(一)、汽車壓鑄件生產(chǎn)特點

　　應(yīng)有精益化的組織方式，嚴(yán)格的質(zhì)量要求，執(zhí)行嚴(yán)厲的索賠制度等。

   　汽車鑄件市場主要有OEM市場和售后維修配件市場，兩大市場又各分為國內(nèi)市場和市場。鑄造企業(yè)應(yīng)了解各市場的差別，然后根據(jù)本企業(yè)的和條件，找準(zhǔn)定位，再相機(jī)進(jìn)入適宜的市場。

  　國內(nèi)OEM市場競爭十分激烈。一些大型汽車公司如一汽、東風(fēng)、上汽等都有屬于本公司的鑄造廠，這些鑄造廠為提高競爭，適應(yīng)汽車企業(yè)向轎車和重型車發(fā)展的需要，近兩年來都投資上億元用于技術(shù)改造。國內(nèi)還有一些整車公司(合資的或民營的)，他們可能不直接訂購鑄件，而是通過零部件公司中的主機(jī)廠(如發(fā)動機(jī)廠、變速箱廠、車轎廠等等)來采購鑄件，這部分市場很大，值得關(guān)注。

　配件市場也十分廣闊。在，配件價格往往高于OEM零件價格，這是因為配件批量較小。但這恰恰適合中國的企業(yè)去做。國內(nèi)配件市場較為混亂，假冒偽劣充斥于市，導(dǎo)致配件競相壓價，既影響到汽車品質(zhì)，又影響到企業(yè)健康發(fā)展。零部件企業(yè)中一些專門生產(chǎn)某種專一零件或總成的企業(yè)將被看好，這些企業(yè)不銷售鑄件，而是銷售經(jīng)加工處理后的零件或總成，使鑄件附加值大為提高，企業(yè)利潤明顯攀升。

(二)、廠家搶占鋁合金輪轂市場

　當(dāng)前國內(nèi)作為汽車性要求高的汽車鋁合金輪轂零部件主要集中在汽車制造商的周邊地區(qū)，而汽車制造商主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。從2003年開始，江蘇、上海、廣東、浙江、河北、遼寧等省市大力投資汽車整車的制造。經(jīng)過幾年的技術(shù)、工藝和市場的成熟，其低成本優(yōu)勢沖擊市場，因此廣東、華東地區(qū)，有可能成為中國大的汽車制造中心。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，安裝鋁輪轂的車型集中在轎車、微型客車、輕型客車、小貨車五全國整個市場鋁輪轂需求量約2500萬只。

　中國重型卡車鋁合金輪轂市場還在起步階段，這應(yīng)該是鍛造鋁合金輪轂拓寬市場的好機(jī)會。在，鍛造鋁合金輪轂憑借其密度均勻、表面平滑、輪轂壁薄、質(zhì)量輕，可承受較大的壓力等優(yōu)點被轎車所采用。美國國內(nèi)目前只有三家鋁輪轂制造商，由于沒有競爭優(yōu)勢，其中一家已與國內(nèi)簽約，要把廠遷到中國，再等幾年可能要全部遷到中國。這就為中國汽車行業(yè)龐大的產(chǎn)能找到了釋放地。在國內(nèi)目前只有為數(shù)不多的幾家公司生產(chǎn)鍛造鋁合金輪轂。

　目前出口主要是零售市場，未來幾年，很多整車廠將開始從中國直接采購輪轂。原因在于世界船運業(yè)新造的貨運船近年陸續(xù)交付使用，運輸能力將增長，促使船運費降低，物流成本開始大幅度的下降；同時隨著出口量增大，廠家可以在整車廠附近租倉庫，就地模塊化供貨；產(chǎn)品設(shè)計、、質(zhì)量都將大幅度地提高，達(dá)到整車廠的要求；價格低，滿足整車廠產(chǎn)品市場競爭的需要，同行很難(在價格上)與中國的輪轂企業(yè)競爭。

　近年來，由于市場油價上漲，各國都在尋求載重車的輕量化，以減少油耗。因此，鋁合金越來越多地運用在載重車上，歐美日等發(fā)達(dá)越來越多的將卡車鋼輪轂換成鍛造鋁輪轂。隨著我國汽車市場的發(fā)展，汽車產(chǎn)量迅速增加，以及汽車輕量化發(fā)展趨勢和鋁鑄件輪轂生產(chǎn)新技術(shù)的引進(jìn)，使我國鋁合金輪轂行業(yè)迅速發(fā)展。鑄鋁件輪轂正朝著輕量化、大直徑、高強(qiáng)度、更美觀的方向發(fā)展，且市場前景廣闊，其發(fā)展正面臨良好機(jī)遇。